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湖南益阳茅草街大桥
2010-07-12 来源:中国桥梁网
茅草街大桥
 

   湖南益阳茅草街大桥是湖南省省道S204线跨洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁。该桥由湖南省交通规划勘察设计院设计,于2006年12月建成通车。

   主要技术标准

   主桥主孔桥宽:16m(2×0.5m防撞护栏+净15m)

   设计车辆荷载:汽车-20级,挂车-100

   通航等 级:Ⅳ级,通航净空8m ×60m

   地震参数:地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。

   大桥设计施工特点

   全长为2848.64m,主桥设计为80m+368m+80m三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥(俗称“飞鸟式”),边跨、主跨拱脚均固结于拱座,两边跨曲梁之间设置钢绞线系杆。主拱拱肋所产生的水平推力由两边跨之间系杆承担。湖区修建拱式结构与环境的协调性好,做到景观艺术与经济的完美结合。

  主拱拱肋采用中承式双肋悬链线无铰拱,计算跨径356.00m,矢跨比1/5,拱轴系数m=1.543,采用无支架缆索斜拉扣挂法吊装施工。拱肋为钢管混凝土桁式结构,截面宽3.20m,在拱脚处高度为8.00m,拱顶处高度为4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的钢管组成,内灌C50混凝土作为弦杆。上弦和下弦横向两根钢管之间在拱脚至桥面处用平联钢板,在桥面以上用φ650×10(16)mm平联钢管联接,在平联板内及吊杆处平联管内灌注C50混凝土。上、下弦之间腹杆为φ550×10(12)mm空钢管。

   为减轻桥面系自重,茅草街大桥吊杆横梁和主拱拱肋上立柱横梁、边拱拱肋上横梁均为钢-混凝土组合截面梁。桥面板由桥面板钢纵梁、预制钢筋混凝土π型板、现浇8cm厚铣削钢纤维混凝土及5cm厚细粒式沥青混凝土铺装层构成。桥面板钢纵梁采用施工方便、易于维修的焊接工字钢梁,横向共设六组,纵向采用高强度螺栓与钢横梁连接,使桥面系形成稳固可靠的梁格体系。预制板通过纵、横向湿接缝与桥面板钢纵梁及钢横梁连接,湿接缝混凝土采用C40补偿收缩混凝土。8cm厚铣削钢纤维混凝土层计入受力截面。

   为加强对钢纵横梁的防腐检查,本桥增设检查车钢纵梁轨道。按构造要求和经济性考虑,轨道车钢纵梁轨道选用热轧H型钢HM400×300。

   关专家透露,该项工程突破了五大科学难题:一是承重。跨度越长,桥面承重能力将以几何级降低,对于一个主跨达368m的大桥来说,这无疑是首要解决的重大问题。二是建筑。桥孔跨度的大小,也是决定桥梁建筑难易的一个重要指标,跨孔长度每增加一倍,建筑难度就增加五倍。三是防洪。松磊洪道是长江支流汇入洞庭湖的出口,这里河面宽阔,水流淌急。建筑桥梁既要注意防洪泄洪问题又要保证船只能顺利通过,不能不说其难。四是连跨。茅草街大桥整体连续跨越了五条河流,既要保证平直,又要保证质量,在国内外桥梁建筑史上罕见。五是基础。茅草街大桥桥墩都是建筑在洞庭湖腹底,这里的土质松软,基础不牢,所以,建筑设计时要充分考虑基础并拿出准确方案。
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